菲律宾申博太阳城:市场两极分化会进一步加剧

在半年的销售缓冲期内，该行业获得了喘息的机会。专家表示，经销商有足够的时间消化中国V车型，易受冲击的汽车公司也面临压力在许多地方进入国家六项排放标准一周年之际，国家六项排放标准将于今年7月1日在全国范围内正式实施。

与国家V排放标准相比，国家VI排放标准对排放限值有更严格的要求，被称为行业迄今为止最严格的标准。受新冠肺炎疫情和汽车市场低迷的影响，汽车市场消费能力不足。秘书长对未来的影响,崔Dongshu全国乘用车市场信息联合委员会,在《新京报》的采访中说,全国六排放标准已经离开半年缓冲段大有好处汽车制造商,经销商和部分公司,它将允许一定的时间来消化中国V模型。但是对于处于劣势的汽车企业来说，排放标准的升级会给他们带来一定的压力，市场两极分化会进一步加剧。

主流热卖车型已基本升级，缓冲期明显。

根据中国汽车工业协会的数据，截至3月底，乘用车库存为339.7万辆，其6款中国车型所占比例为87%。公司主流热销车型基本完成全国六大车型升级;国家五辆车的库存约为26万辆。但尚未达到PN限制的中国VI库存为314万辆，经销商仍面临一定压力。