申博真人游戏:刘建刚等人在港珠澳大桥海岛隧道工程工作了

低估这两艘船。它们是建造港珠澳大桥的功勋船。目前已成为世界上沉管装置数量最多的施工队伍。2013年至2017年，刘建刚等人在港珠澳大桥海岛隧道工程工作了5年，安装了33个沉管，这是世界海岛隧道工程历史上第一个真正意义上的海上深水沉管安装隧道。之后，他们又去了千里之外的北方，为大连湾海底隧道工程而战。申博真人游戏

刘建刚带我到甲板上的系泊绞车旁。他告诉我，明天他们会先把E18沉管漂到指定位置，然后把安装船上的钢缆固定到海底预先布置的锚上。操作人员可根据测控系统显示的数据，用手柄控制电缆，进而控制沉管入海。电缆绞缆速度应严格控制在10厘米/分钟以内，避免沉管划伤海底坡面。安装容器与沉管的姿态应根据沉管轴线的偏差进行调整，以有效控制沉管的对接精度。毫米级的精度要求依靠默契配合和数百次对接调整。

大连湾的天气、水流、波浪、盐度、海底等条件变化迅速。在几个小时的沉管安装过程中，刘建刚和他的同事们要时刻应对可能发生的紧急情况，密切注视控制室的大屏幕，不能有丝毫懈怠。

每次安装沉管前，刘建刚都会反复检查两艘船的每台起锚机和每根电缆，检查无误后才放心离开。

"海底沉管如履薄冰，责任大于天。每次面对战斗，我们都有一种成败相连的使命感。对于我们来说，这只是一个成功，而不是失败!刘建刚的表情变得严肃起来。